Nuevas reglas técnicas para medir la contaminación por sal y arena invernal
La Comisión Europea detalla la metodología para cuantificar las partículas en suspensión derivadas del mantenimiento de carreteras en invierno y su impacto en la calidad del aire.
Esta Decisión regula los detalles técnicos y la metodología para determinar las aportaciones de resuspensión de partículas (PM 10) que se producen tras el uso de arena o sal en las carreteras durante el periodo invernal. El objetivo es armonizar la documentación y las pruebas que los Estados miembros deben facilitar para justificar estas emisiones.
La norma desarrolla el artículo 17.4 de la Directiva (UE) 2024/2881, permitiendo que los Estados miembros excluyan ciertas zonas de la obligación de establecer un plan de calidad del aire si las superaciones de los valores límite de PM 10 son atribuibles a estas prácticas invernales, siempre que se hayan adoptado medidas razonables para reducirlas.
Dado que la norma entrará en vigor el próximo 26 de noviembre de 2026, obligará a partir de esa fecha a aplicar estos principios técnicos para la identificación y cuantificación del polvo resuspendido, independientemente de la metodología específica utilizada, siempre que se garantice su solidez técnica.
Claves prácticas para el despacho
Es fundamental para el asesoramiento a administraciones públicas y empresas de mantenimiento vial en el cumplimiento de los estándares ambientales europeos y la evitación de sanciones por calidad del aire.
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