Nuevas reglas técnicas para excluir la sal y arena del cálculo de contaminación
La Comisión Europea define la metodología para determinar cuánto contribuye la resuspensión de partículas invernales en las carreteras a la mala calidad del aire.
Esta Decisión regula los detalles técnicos y la metodología para identificar y cuantificar las aportaciones de partículas (PM 10) derivadas del uso de arena o sal en las carreteras durante el invierno. El objetivo es permitir que los Estados miembros puedan sustraer estas aportaciones específicas al evaluar si se han superado los valores límite de calidad del aire establecidos en la Directiva (UE) 2024/2881.
En la práctica, esta normativa permitirá que ciertas zonas queden excluidas de la obligación de establecer un plan de calidad del aire si se demuestra que las superaciones de PM 10 son atribuibles a dicha resuspensión y que se han adoptado medidas razonables para reducirlas. Para ello, la Comisión exige que la documentación y las pruebas presentadas sigan principios de solidez técnica, basándose en las mejores prácticas actuales.
La norma entrará en vigor el próximo 26 de noviembre de 2026, fecha a partir de la cual se aplicarán estos criterios técnicos para la comunicación de datos y la justificación de las exclusiones ante la Unión Europea.
Claves prácticas para el despacho
Afectará a la defensa de administraciones públicas y empresas de mantenimiento vial en procedimientos sancionadores o de cumplimiento ambiental sobre calidad del aire.
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