La UE ajusta la asignación de derechos de emisión para aviación sostenible
La Comisión Europea actualiza el Registro de la Unión para contabilizar el uso de combustibles de aviación admisibles durante los años 2024 y 2025.
Esta decisión regula la modificación de los cuadros nacionales de asignación de derechos de emisión para los Estados miembros, con el objetivo de compensar parcialmente la diferencia de precio entre el queroseno fósil y los combustibles de aviación admisibles. La medida se enmarca en la ayuda complementaria establecida por la Directiva (UE) 2023/958, que reserva un máximo de veinte millones de derechos de emisión para incentivar la transición climática en el transporte aéreo comercial hasta 2030.
Para su ejecución, la norma se apoya en el Reglamento Delegado (UE) 2025/723, que define el cálculo de dicha diferencia de precio y el proceso de asignación. En este sentido, las autoridades competentes de los Estados miembros —incluida España— han notificado la demanda de derechos para los operadores de aeronaves comerciales bajo su responsabilidad que utilizaron combustibles admisibles en 2025 y solicitaron la ayuda.
La norma entrará en vigor el próximo 5 de octubre de 2026. A partir de esa fecha, el administrador central introducirá en el Registro de la Unión los cambios notificados, incluyendo correcciones específicas en el caso de Italia para el abastecimiento de 2024, al determinarse que no es necesario aplicar un factor de reducción en la asignación total.
Claves prácticas para el despacho
Afecta a la gestión de activos ambientales de los operadores aéreos clientes del despacho, impactando en sus costes operativos y en el cumplimiento de sus cuotas de emisión.
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