Nuevas reglas para los tiempos de conducción y jubilación ferroviaria
El Gobierno regula el cómputo de los tiempos de conducción de los maquinistas y extiende los coeficientes reductores de jubilación a más personal del sector.
La norma modifica el artículo 36 del Real Decreto 929/2020 para precisar que el tiempo de conducción comprende únicamente el periodo en que el maquinista es responsable del vehículo. Se aclara que las pausas inferiores a 45 minutos, aunque no impliquen atención a la circulación, computarán como tiempo de conducción si el personal debe permanecer a disposición operativa inmediata, eliminando así la indefinición jurídica en los gráficos de servicio.
En materia de supervisión, se refuerzan las potestades de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, obligando a las entidades a facilitar el acceso a sus instalaciones y material rodante incluso cuando la supervisión se dirija a otra entidad. Asimismo, se incorporan a la Ley 38/2015 los principios de la «cultura justa», un modelo de gestión que permite comunicar errores o riesgos sin temor a represalias injustificadas, diferenciando el error involuntario de la negligencia grave o la mala fe.
Finalmente, a través de una disposición adicional, se extiende el régimen de coeficientes reductores de la edad de jubilación (previsto en el Real Decreto 2621/1986) al personal de empresas ferroviarias que operen en la Red Ferroviaria de Interés General o líneas interoperables, siempre que pertenezcan a las categorías profesionales habilitadas, corrigiendo así la desigualdad entre operadores públicos y privados.
Claves prácticas para el despacho
Afecta la planificación de turnos y costes laborales de las operadoras ferroviarias, además de ampliar los derechos de jubilación anticipada de sus trabajadores.
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